Bu ay, Avustralya, Kanada, Şili, Hong Kong, Fransa, Papua Yeni Gine, Solomon Adaları ve Vietnam için yeni anlaşmaları içeren hava hakları anlaşmalarını güncelledi. Ayrıca, Türkiye’nin bayrak taşıyıcısı için beşinci özgürlük hakları getirildi. Turkish Airlines, Avustralya’nın doğu kıyısından İstanbul’a A350’lerle doğrudan uçuşlar yapmayı planlamaktadır. Beşinci özgürlük uçuşu, taşıyıcının kendi ülkesi içinde kalkmayan veya inmeyen bir uluslararası hizmeti gösterir. Genellikle, bunlar, Qantas’ın Singapur’dan Londra’ya olan uçuşu gibi, genellikle diğer ülkelerin limanlarına gerçekleşen uçuşları içerir.
Türkiye’nin Avustralya ile hava hakları, Türk Hava Yolları’nın Güney Asya, Güneydoğu Asya veya Orta Doğu’daki iki ara istasyondan uçabileceğini 13 Aralık’ta değiştirildi. Bu, Avustralya’dan İstanbul’a ikinci bir bacak rezervasyonu yapmaksızın Singapur gibi destinasyonlara Türk Hava Yolları ile uçabilecek yolculara olanak tanıyacak, bu da rekabeti artırarak bu rotalardaki bilet fiyatlarını potansiyel olarak düşürebilecektir.
Avustralya, Kanada, Hong Kong, Hindistan, Japonya ve Filipinler dahil diğer ülkelere yolcu taşıma beşinci özgürlük haklarını vermiştir. Yeni düzenleme kapsamında, Türk Hava Yolları, yedi yerine 21 uçuşla Avustralya’ya hizmet vermeye izin verilecek. Bu dağıtım 2024’ün ikinci yarısında 28’e, 2025’te ise 35’e çıkarılacaktır. Uçuşlar Mart ayında başlaması beklenmektedir.
Taşıyıcı aslında haftada 14 uçuş talep etmişti, böylece Sydney ve Melbourne’e günlük bir hizmet sunabilirdi. Turkish Airlines, geçen yıl Kasım ayında Avustralya’ya uçma niyetini açıkladı ancak hava hakları için resmen başvuruda bulunmadı. Geçen hafta 15 A350 dahil olmak üzere 220’den fazla Airbus uçağı için sipariş vermişti. Şirket ayrıca, bu uçakları Avustralya’nın doğu kıyısından İstanbul’a doğrudan uçurabileceğini The Australian Financial Review’a belirtmişti.
Katar Havayolları’nın reddedilmesi kararı, Qantas’ın hükümet üzerinde haksız etki kullanmakla suçlanmasına neden oldu. Emirates’in ortağı, Avrupa rotalarındaki bilet fiyatlarını düşürecek ve turizm gelirine yüz binlerce dolar ekleyecek ek uçuş talebi üzerine yalnızca bilinen havayolu şirketiydi.
Hükümetin Katar Havayolları’nın ek uçuş talebini reddetme kararı tartışmalıydı. Qantas, Turkish Airlines’ın Avustralya’ya uçma talebine itiraz etmemişti. Ulaştırma Bakanlığı ve Turkish Airlines, yorum için başvuruldu.
Katar’ın Avustralya ile olan ikili hava hakları anlaşması, Katar Havayolları’nın Avustralya’nın ana havaalanlarına haftada 28 hizmet vermesine ve bölgesel limanlarına sınırsız hizmet vermesine izin vermektedir. Katar Havayolları, Avustralya’ya uçan uluslararası taşıyıcılar arasında en yüksek yolcu doluluk oranlarından birine sahiptir ve tam kapasiteyle çalışmaktadır.
Avustralya’nın Birleşik Arap Emirlikleri ile ikili hava hizmetleri anlaşması, Emirates ve Etihad’ın Avustralya’nın dört büyük havaalanına toplamda 168 haftalık hizmet vermesine izin vermektedir. Şu anda ise sadece 70 uçuş gerçekleştirmektedirler. Emirates, Avustralya’dan en fazla yolcu taşıyan havayolu şirketi olan Qantas’ın ardından gelmektedir.
Detaylı hikayeler, özel kapsam ve uzman görüşü içeren Business Briefing bülteni en son hikayeleri okurlara sunar.
