Lada Vesta Sportline: Standart versiyondan tüm farklar Evgeniy Kostin Rossiyskaya Gazeta yayını, Lada Vesta Sportline’ın standart Lada Vesta NG’den ne kadar farklı olduğunu anlattı. İkinci nesil Lada Vesta Sportline, sedan ve istasyon vagonu gövdelerinde mevcuttur. İlk nesil yalnızca bir sedan ile temsil ediliyordu.
Lada Vesta Sportline’a 65 adet orijinal parça teslim edildi. Örneğin yeni ürünün ön kanatları metalden değil plastikten yapılmış. Bu, parkuru genişletmek için yapıldı.
Yeni ürün, yalnızca dekorasyon değil aynı zamanda aerodinamiği geliştirmek için tasarlanmış işlevsel bir kit olan farklı bir gövde kiti ve spoiler aldı. Testler kendi rüzgar tünelimizde yapıldı.
Fotoğraf: AvtoVAZ basın servisi
“Boş ağırlıklı Lada Vesta Sportline’ın yerden yüksekliği standart versiyona göre 158 mm – 20 mm daha az. Lada Vesta Sportline, daha büyük çubuklara sahip orijinal ön ve arka amortisörler aldı: ön boyut 20’den 22 mm’ye, arka boyut ise 12,4’ten 14 mm’ye çıkarıldı. Muhafazanın dış çapı da arttırıldı. Yeni amortisörler hem sıkıştırma sırasındaki direnç kuvveti hem de tekerlek geri tepmesi sırasındaki direnç kuvveti açısından %20 daha serttir, yay sertliği %15 oranında artırılmıştır. Amortisör çubuğunun strokunun kısalmaması, böylece enerji tüketiminin ve sürüş konforunun etkilenmemesi önemlidir. Aynı zamanda dönüşlerde ve yüksek hızlarda stabilite de arttı” diyor Rossiyskaya Gazeta’nın incelemesi.
Ön fren diskleri havalandırmalıdır ve çapı 300 mm’ye çıkarılmıştır. Arka aksta 260 mm çapında diskler bulunur. ABS sistemi yeniden ayarlandı. Fren sistemindeki iyileştirmeler sonucunda çalışma verimliliği en az %19 oranında arttı. Otomobil, 205/50 R17 Pirelli Cinturato P7 lastiklerle donatılmış özel 17 inç jantlar aldı.
Ön koltuklar anatomik bir şekle sahip, çerçeve yanal destek için ek kemerler ve modernize edilmiş bir dolgu aldı. Ayrıca Lada Vesta Sportline, bahsettiğimiz yükseltilmiş bir motora kavuştu.
genel-22
