Dünyanın dört bir yanında arabaların içinde devasa ekranlar kullanılarak eski usul düğmelerden uzaklaşılmaya başlandı. Ancak Euro NCAP’ten en yüksek güvenlik derecesini almak isteyen otomobil üreticilerinin fiziksel kontrollere geri dönmesi gerekebilir. 2026 yılında yürürlüğe girecek yeni kurallara göre belirli geleneksel kontrollere sahip olmayan araçlar puan kaybedecek.
Yeni kriterler arasında sinyal lambaları, dörtlü flaşör, korna, ön cam silecekleri ve acil durum çağrısı gibi özellikler bulunuyor. Dokunmatik ekranların aşırı kullanımı ve görsel kontrollerin yetersiz olması nedeniyle alınan kararların sürücülerin dikkatini dağıtarak kazalara neden olabileceği belirtiliyor. Yeni düzenlemelerin sürücülerin gözlerini yoldan ayırmadan daha güvenli sürüşü teşvik etmeyi amaçladığı vurgulanıyor. Bu nedenle, otomobil üreticilerinin yenilikçi teknolojileri kullanırken fiziksel kontrollere de yer vermeleri gerekebilir.
Yapılan düzenlemelerin Avrupa Birliği’nde uygulanmasının Kuzey Amerika ve diğer pazarlarda da yankı bulup bulmayacağı ise belirsizliğini koruyor. Otomobil üreticilerinin elinden geleni yaparak yeni düzenlemelere uyum sağlayacakları düşünülüyor. BMW CEO’su Oliver Zipse, dev ekranların yaklaşık on yıl içinde yasaklanabileceğini ve araç kontrolü için aşağıya bakmanın büyük bir hata olduğunu belirtiyor.
Tüm dünyada arabaların içinde devasa ekranlar kullanılmaya başlanırken, geleneksel düğmelerin de güvenlik açısından önemini koruduğu vurgulanıyor. Euro NCAP’in yeni mevzuatının, sürücülerin dikkatini dağıtarak kazalara neden olabilecek dokunmatik ekranların aşırı kullanımını önlemeyi amaçladığı belirtiliyor. Yapılan düzenlemelerin araç içi güvenliği artırarak sürücülerin daha dikkatli olmalarını sağlamayı hedeflediği ifade ediliyor. Bu sayede, sürücülerin seyahat ederken daha güvende olmaları ve kazaların azaltılması amaçlanıyor.
